據(jù)稱，美團(tuán)上線的打車業(yè)務(wù)并不是接入滴滴之類的第三方服務(wù)，而是“自己做”，這意味著，從餐飲團(tuán)購起家的美團(tuán)要“跨界”，闖入出行行業(yè)老大滴滴的地盤。記者就此聯(lián)系美團(tuán)官方，對方表示，美團(tuán)在南京確實(shí)已經(jīng)上線了打車業(yè)務(wù)。
有關(guān)人士提供的截圖顯示，在美團(tuán)APP首頁，除了美食、電影、酒店、娛樂等傳統(tǒng)服務(wù)，美團(tuán)近期新增了一個“打車”選項(xiàng)。而在某個社交軟件上，認(rèn)證為“美團(tuán)江蘇省渠道經(jīng)理”的一位用戶表示，美團(tuán)打車昨晚已于南京上線，還點(diǎn)評說“體驗(yàn)不錯”。
記者查閱了美團(tuán)客戶端，截止目前，尚未發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)服務(wù)，可能還處于小范圍測試階段。記者還聯(lián)系美團(tuán)官方求證，對方發(fā)來回應(yīng)稱：打車業(yè)務(wù)的推出，除了能夠?yàn)槟暇┑貐^(qū)用戶提供更豐富的出行選擇，還可在為用戶提供“吃喝玩樂”服務(wù)的同時，一體化解決“行”的問題?！?/font>
此前，有分析稱，2017年或許是美團(tuán)、滴滴等“獨(dú)角獸”扎堆上市的一年。美團(tuán)經(jīng)過多次架構(gòu)調(diào)整后，目前形成了美團(tuán)點(diǎn)評平臺及酒旅事業(yè)群、點(diǎn)評平臺及綜合事業(yè)群和美團(tuán)點(diǎn)評外賣的“三駕馬車”格局。根據(jù)此前美團(tuán)點(diǎn)評CEO王興的表述，除外賣外，美團(tuán)點(diǎn)評其他業(yè)務(wù)都已實(shí)現(xiàn)盈利，對其IPO也是利好。
不過，想要IPO的美團(tuán)業(yè)績增長壓力同樣不小，而推出新業(yè)務(wù)有可能改善美團(tuán)的營收狀況。事實(shí)上，從餐飲到出行，美團(tuán)“跨界”的步子不算太大，畢竟很多用戶吃完飯、看完電影后都需要打車服務(wù)，擁有海量餐飲娛樂用戶的美團(tuán)或許能在出行市場挑起一場新的戰(zhàn)爭。
而反觀網(wǎng)約車行業(yè)，新政剛剛推出，市場正在重新洗牌，美團(tuán)此時入局，時機(jī)也較為合適。不過，美團(tuán)打車到底能不能挑戰(zhàn)出行老大滴滴的地位，一切還不確定。
附美團(tuán)回應(yīng)：
為了能夠給用戶提供更完整的生活服務(wù)體驗(yàn)，美團(tuán)點(diǎn)評日前開始在南京試水打車業(yè)務(wù)。在南京本地打開美團(tuán)手機(jī)APP，在APP頂端分類一欄，即可看到“美團(tuán)打車”入口。進(jìn)入之后，就可以輸入出發(fā)與目的地，并看到周邊運(yùn)行車輛信息。叫車成功之后，可以使用包括銀聯(lián)卡、微信支付、QQ錢包等支付方式進(jìn)行付款。
作為全球最大的生活服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)平臺，美團(tuán)點(diǎn)評擁有用戶近6億，日訂單量超1300萬單，移動端月度活躍用戶超1.8億。平臺積累14年的消費(fèi)數(shù)據(jù)，持續(xù)推動著美團(tuán)點(diǎn)評為用戶提供更為豐富的生活服務(wù)?；ヂ?lián)網(wǎng)進(jìn)入下半場，要從廣度和用戶量的增長轉(zhuǎn)變?yōu)樯疃?，為單個用戶提供更全面更深入的服務(wù)。
目前，首批美團(tuán)打車平臺網(wǎng)約車已經(jīng)在南京市轄區(qū)試運(yùn)行?！啊屆總€人吃得更好、活得更好’，是美團(tuán)點(diǎn)評的企業(yè)使命。此番在南京試運(yùn)行網(wǎng)約車服務(wù)，也正是基于美團(tuán)點(diǎn)評平臺上的用戶需求。打車業(yè)務(wù)的推出，除了能夠?yàn)槟暇┑貐^(qū)用戶提供更豐富的出行選擇，還可在為用戶提供“吃喝玩樂”服務(wù)的同時，一體化解決“行”的問題?！?/font>