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共享睡眠、充電寶、雨傘都死了，共享經(jīng)濟(jì)還能活多久？

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就像往年的O2O、P2P、互聯(lián)網(wǎng)+、VR等關(guān)鍵詞一樣，2017年，有一個(gè)詞火爆到了令人作嘔的地步，那就是共享經(jīng)濟(jì)。共享汽車、共享單車、共享KTV、共享充電寶、共享籃球、共享雨傘、共享家具、共享睡眠……隨便拎一個(gè)項(xiàng)目出來

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共享單車這么多，選哪輛？看完這篇測(cè)評(píng)就有數(shù)！

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科客點(diǎn)評(píng)：自共享單車推出以來，最后一公里的爭(zhēng)奪已經(jīng)呈現(xiàn)白熱化階段，各運(yùn)營商大招不斷，從優(yōu)惠到無限次數(shù)免費(fèi)任騎，這跟當(dāng)年的滴滴、uber打車大戰(zhàn)頗為相似。當(dāng)前亂象橫生，共享單車領(lǐng)域洗牌迎新格局在所難免。如今，

案例分析移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)共享單車內(nèi)容運(yùn)營用戶運(yùn)營

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共享單車泡沫反思｜三千萬單車產(chǎn)能大躍進(jìn)，供應(yīng)鏈大幅漲價(jià)

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2016年下半年開始，共享單車迅速席卷了北上廣深等一二線大城市。由于迎合了人們對(duì)短途出行的需求，以摩拜、ofo為代表的共享單車創(chuàng)業(yè)公司也被資本爭(zhēng)相競(jìng)逐。據(jù)騰訊科技（微信公眾號(hào)ID：qqtech）統(tǒng)計(jì)，迄今為止，共享單

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)共享單車運(yùn)營技巧案例分析

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逼迫摩拜收購自己才是ofo的終極目的

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過年的時(shí)候，一直在老家生活的表哥問了我一個(gè)問題：他經(jīng)常在媒體上看到關(guān)于摩拜單車和ofo單車的相關(guān)報(bào)道，但是沒有具體體驗(yàn)過，他們究竟是做什么的？兩者有什么差異？我先是簡(jiǎn)單解釋了一下共享經(jīng)濟(jì)單車的基本原理及運(yùn)

共享經(jīng)濟(jì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)摩拜單車

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