分享嘉賓是「理財巴士」（公眾號：LicaiBUS）的負責人：“大巴”童鞋。
費用還不低，第一批發(fā)起會員僅500元就有兩年會籍，今年新會員加入是1000元一年，幾乎翻了四倍。
我毫不避諱的說，這一招我是學《羅輯思維》的，用付費來篩選鐵桿用戶。
目前，理財巴士的微信公眾號（賬號：LicaiBUS）有 12 萬關注用戶，我稱之為普通用戶，普通用戶大多數(shù)只是圍觀者，偶爾看看我發(fā)布的內容，普通用戶也很重要，必須通過海量用戶的篩選才能找到自己的最終用戶群體。在這12萬的普通用戶當中，我認為存在著10%的核心用戶，核心用戶會經(jīng)?？次业奈恼禄蚴鞘章犖业恼Z音，目前理財巴士微信文章的閱讀量大約是一萬多，與核心用戶的數(shù)量相當。最后，在這1.2萬左右的核心用戶當中又會產(chǎn)生10%的鐵桿用戶，鐵桿用戶不僅是單向的接受信息，還會有強烈的互動意愿，甚至愿意幫助理財巴士成長。
如何甄別出鐵桿用戶？我是用付費會員制來甄別，這也是理財社群的優(yōu)勢，離錢很近，用戶有付費的意愿。目前，理財巴士的付費會員是將近1600名，去年是999名，今年又增加了500多名。
但是，只要付費就一定是鐵桿用戶嗎？未必！所以，我會繼續(xù)篩選，方法也很簡單，看會員的續(xù)費意愿，對理財巴士社群沒感覺的人是呆不住的，更不用說續(xù)費了。個人認為，事不過三，如果連續(xù)再續(xù)費兩次，就基本上是鐵桿用戶了，一定是理財巴士社群為他不斷在創(chuàng)造價值，要不然，有必要續(xù)費嗎？為社群成員創(chuàng)造價值，這是社群存在的意義。
我的目標是要集齊999名鐵桿用戶，去年招募了999名，半年過后，據(jù)我觀察，真正活躍的用戶不到一半，所以上個月的月底我又招募了一批新會員，給社群補充新鮮血液。我預計今年年底，當老會員要續(xù)費時，會離開一批，新會員剛好能夠補充進來，這樣，在2016年，理財巴士社群總人數(shù)仍然能夠保持在999名以上。
當然，社群總人數(shù)我是一定要控制的，不是越多越好，太多我照顧不到，最終社群會變味?？刂迫藬?shù)，這也是我抬高進入門檻的原因，很多新會員預期我只收500元會費，結果我翻倍變成1000元，不是鐵桿的，不會愿意付高價，自然就篩選掉一批。即使是這樣，48小時過后，就有超過500名新會員成功付費加入，我很慶幸，幸好抬高了門檻，否則新會員可能會超過一千名，到時候就管理不過來了。
可能有人會問我，為什么是999名？這純粹是為了向大師致敬，實現(xiàn)凱文凱利的一千鐵桿粉絲理論：做為一名藝術家、創(chuàng)作者或者手藝人，如果擁有一千名鐵桿粉絲，并且不管你出什么作品，他們都愿意買單的話，那么你就能很好的存活下去。所以，我也沒什么太大的野心，做一個千人社群就好了，在互聯(lián)網(wǎng)時代跟會員們愉快的玩耍。
個人認為，羅輯思維的社群已經(jīng)變味了，雖然我是兩屆羅輯思維的付費會員，但我仍然要這么說。
我加入羅輯思維會員微信群后，每天就收到一篇閱后即焚的文章，其實非會員也能看到，內容也就那樣，并不值得我期待。更重要的是，微信群十分冷清，偶爾見到有人發(fā)布軟文廣告什么的，大家很少討論；官方也不會組織什么線下活動，意思是讓大家自由連接。但實際上，沒有中心人物、活躍份子，大家很難連接。
我覺得核心問題是羅胖離社群太遠了，羅輯思維商城的商品越來越豐富，節(jié)目廣告也越來越多，羅胖卻離我們越來越遠了。社群必須有一個靈魂人物，而這個靈魂人物又不能只是照片貼在墻上，供大家膜拜，靈魂人物應該是實實在在的呆在我們身邊，能夠跟我們及時互動的，否則不能稱之為社群。當然，話又說回來，羅胖畢竟是自媒體的先驅，是他引領我進入互聯(lián)網(wǎng)時代，玩轉自媒體的，我對他本人表示非常的敬佩。也許是他的玩法我還沒有完全看懂，但是，目前在社群的運營上，我還是有自己的想法的。
社群應該是一群基于相同興趣愛好而聚集在一起的人，可以說是志趣相投，同時，大家聚在一起又能夠碰撞出新的火花，創(chuàng)造新的價值。如果不能產(chǎn)生價值，只是一群人混在一起，最終肯定是會散掉的。當然，價值不一定僅僅體現(xiàn)在金錢方面，可以是身體的改善、精神的愉悅、生活的幸福之類的。像跑步者說，就是讓參與的成員身體更健康了、精神也更愉悅了；而辣媽教室，就是讓成員的生活更有奔頭了，這些都是產(chǎn)生了新的價值。
同時，我還認為每個社群必須有一個靈魂人物、意見領袖的存在，相當于中心磁場，磁力強大，吸引各種小磁鐵、小鐵片什么的圍繞在身邊。重要的是，這位靈魂人物必須積極的參與社群活動，不能離社群太遠。要不斷與周圍的小磁鐵發(fā)生摩擦，產(chǎn)生更大的磁力，同時，小鐵片會成長為小磁鐵，小磁鐵會成長為大磁鐵，大家都有獲得價值，都在不斷成長。
所以，我所理解的社群，人數(shù)不能太多，并且一定要產(chǎn)生價值，成員要有所成長，我認為，這是社群欣欣向榮的基礎。
首先，我跟每位會員都是加QQ好友的，他們隨時可以發(fā)私聊信息給我，當然，我并不會成天坐在電腦旁邊等著回答問題，我會每天固定抽出一定的時間上線回復他們的提問，現(xiàn)在一天至少要回答200個左右的私聊提問?？偟膩碚f，會員還是很能體諒我的，普通的問題都是會員之間解決，或是找班委（管理員）解決，真正希望聽到我個人的觀點時，才會主動向我提問。
同時，我也將會員們的私聊提問總結出來，做出一個問題集分享給所有會員，這樣，很多問題他們自己去看，也就不會問我了。最近，因為加入了不少新會員，所以我每天回答問題的任務稍重一些，未來會慢慢趨于正?；?/span>
我這里還是想強調，做為社群的中心，我一定會持續(xù)性與成員互動，讓成員感覺到我是活生生的人，很容易親近。互聯(lián)網(wǎng)時代，人人平等，沒有神，即使真的有神，他也要走下神壇，跟大家愉快的玩耍。
但是，回答提問仍然是一對一的互動，這是遠遠不夠的，我還有一對多的互動。比方說，每周日晚上，我要給會員講一節(jié)在線課程，通過YY語音或是QQ群通話功能，在線實時授課，這是一對多的方式。另外，我建了一個2000人的會員大群，1500多名會員集中在一個群里，每天早上6點左右，我都會在會員Q群問早，這是一個小小的儀式，我已經(jīng)堅持一年多了，這是要讓會員看到，我平時提倡早睡早起，自己一直堅持在做，并不是說一套做一套。我認為，這是一種精神的引領，讓大家都來改變自我，不斷挑戰(zhàn)。
后來，我又做了一個加強版的問早活動，就是在喜馬拉雅制作了一檔名為《早安2015》的語音節(jié)目，每天早上5點推送一條語音，類似于羅胖每天早上的60秒語音。當然，我不會剛好錄60秒，在錄音時間上我不糾結，一般都是錄制一分鐘以上，偶爾想講的話比較多，就錄兩分鐘的。另外，在喜馬拉雅發(fā)布語音有一個好處：就是用戶可以在語音下面留言，既可以針對語音發(fā)表自己的看法，也可以簡單的說一句“早上好！”就行了。最重要的是，留言會顯示你是幾月幾號幾點零幾分發(fā)表的，這就可以作為一個紀錄，每個月的月末，就可以清算一下，自己到底有多少天是有堅持早起的?，F(xiàn)在，這個活動大家玩得很High，每天在語音下面留言的人超過100名，這個真不容易，要湊齊100名每天早上7點前起床的人。
另外，還有多對多的模式了，就是會員之間的互動。除了2000人的會員大群，我還分別建了多個200人的小群，我稱之為會員學習群，在學習群里不允許閑聊，甚至不允許問早，只能分享干貨或是討論理財相關的問題。這樣大家有一個相對安靜一點的討論區(qū)，不會被嘈雜的聲音干擾。
對于會員的管理，當然不只是我一個人做，我從老會員當中挑選出有豐富投資理財經(jīng)驗的、愿意服務社群的會員擔任班委，新任班委也叫預備班委，負責打理交流群（即非會員群），學習經(jīng)驗，每周會總結出群內有價值的內容發(fā)給我。表現(xiàn)積極的預備班委隨后升任正式班委，主要負責管理會員Q群，正式班委每月可以固定領取班委津貼，由我統(tǒng)一發(fā)放。未來，正式班委可能會成為理財巴士的線上團隊成員，真正成為自由職業(yè)者。財務自由、事業(yè)自由、人生自由，這正是理財巴士社群所追求的境界。
斑委除了平時維持Q群秩序，收集有價值的內容以外，還要組織各式各樣的社群活動。比方說，上一次就舉辦了老會員感言活動，很多老會員都寫下了一大段的感言，把自己理財后的收獲，以及生活的改變都表達出來，把我感動得不行。
現(xiàn)在，針對新會員理財基礎差的問題，班委們又計劃在新會員學習群舉辦有獎答題活動，班委全程操辦，我只負責提出改進建議，并且安排實物獎品就行了。后期還針對老會員，策劃了曬收益等活動，都在籌備當中?？梢哉f，我還是比較輕松的，活動主要由班委來操辦，我的精力全部放在每周日的課程，以及會員資料的制作當中。
我的社群玩法很奇葩，我沒打算做羅輯思維那種十萬人的大社群，沒那么大的野心，我要在海量用戶當中篩選出精英人群組成小圈子，一千鐵桿用戶足矣，因為只有小才能做到精。正如我在會員招募通告當中說的，有錢的永遠只是少數(shù)人，互聯(lián)網(wǎng)時代給普通人提供了一次翻身的機會，理財巴士社群的成員必須要抓住時代給予的機會。
所以，理財巴士社群不僅會分享理財投資經(jīng)驗，還會分享互聯(lián)網(wǎng)時代的創(chuàng)業(yè)機遇，甚至是人生規(guī)劃。說到底，我們哪里只是理財社群，我們根本就是互聯(lián)網(wǎng)時代的精英財富圈！大家志趣相投，惺惺相惜，一同在互聯(lián)網(wǎng)時代尋找個人發(fā)展的新機遇。